FIAT-ABARTH 2000 COUPE SPECIALE
Saline di Ginevra 1969
当時のレースカテゴリー・クループ7のアバルト2000をベースに、新しいクループ6の制限内で
空力学的なスタイリングを追求したクーペ・スペシャル。
ボンネットとウィンドーの傾斜はほぽ真っすぐにつながり、ノーズのリフトをおさえている。
エンジンのカウルはそのままボディシェルを構成する。
グループ6の規定に従って付けられた左右のドアのほか、ルーフ全体が乗り降り用意にしているなど、
各種の新しい趣向を試みたモデルである。
日本に生息する2号車 |
一号車はこちら |
ライト形状が違うぞ・・・・ |
いろいろと資料を見ているとライトの形状は2種類あるぞ・・・
古いミニカーを元にアウトラインを作ってみよう
お約束の資料はいつも手元に |
オークションで入手したボロボロのポリトイ |
レジンに置き換え、形状を把握していこう |
こんな感じにシルエットの塊を作ります |
ボリュームをつけ、少しマッチョです |
ここからはいつもの彫刻刀の時間です |
鉛筆でラフに線引き |
彫刻刀で筋彫り |
リューターで削ります |
ホイールアーチは暫定 |
リヤカウルのルーバーを製作 |
プラ版から樹脂へ |
板厚を薄くします |
ルーバーの型紙を作り |
貼り付け、削り込みます |
凹側は少し深めに |
形になりました |
こちらも完成 |
ぴったんこぉ |
ワイパーブレードの穴は0.5ミリ |
ライト形状は1号車タイプに |
6灯式なのでパーテーションを |
塩ビ版の厚み分、段差をつけましょう |
シャシーは3ミリ厚のプラ板 |
アバルトパターンのエッチングに厚みを |
リムに入れてオフセットが変わりました |
この時代は13インチでした |
1セットのホイールをキャスト |
タイヤとの合いを確認 |
インテリアに入ります |
ダッシュ周りをコチョコチョと・・・ |
アバルトデザインのステアリング |
床は3ミリ厚のプラ板 |
一番大切な |
ボディとタイヤのクリアランス |
台無しにならないように・・・ |
シートはこんな感じかな |
いろいろと接着 |
左右の形状が違う |
こうなりました。 |
パーツはこれだけ |
仮組して最終チェック |
エンジンルームの製作です
アルファの4Cから作ります |
デスビやコイルや補器類をとりつけ |
サイドドラフトにファンネル付き |
治具を作り、半田線でクニュクニュと |
エナメル線で縛ります |
はいできました |
適当にパイピング、アバウトだなぁ |
タコ足になったでしょ |
排気の位置決め |
レジンにします |
タイヤカバーetcの取り付け |
レジンは曲がらないぞ |
適当な所でやめないと、 |
ごちゃごちゃになってしまいます |
フロントの筋彫り変更 |
サイレンサーを作ります |
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組み立てに入ります
内装は黒一色、艶を変え質感を |
ウレタンサフを吹きます |
2時間後には磨いでライトイエローを |
その後はアバルト独特のオレンジ赤を |
エンジンもアバルトらしく |
デフとミッションもペイント |
配線もほどほどに |
仮組みが楽しいぞ |
臓物製作は何年ぶりかしらん・・・・ |
省略の美学!?!?!? |
カルロ・アバルトと |
マリオ・コルッチに愛を・・・・ |
初期型のライトはエフェクトラックで |
リヤのウィンドウ周りもブラックアウト |
コニーの赤いショックアブソーバーも |
窓の製作 |
ヘッドライトカバー |
フロントウィンドウも |
見る方向によって変わるガラスをどうしよう |
ペールレッドのパールをクリヤーで薄めてから |
更にクリヤーをひと吹きすると |
こんなに見えたり |
こんなに透けるぞ、パールマイカ恐るべし |
テールレンズはカッティングシート |
ライトカバーも接着 |
特殊ガラスになりました |
アバルトのマーク製作は |
拡大コピーをしてから |
切り出します・・・PCで加工したのが |
このデカールになります |